也正是如此中国的飞机制造厂才有足够的时间来完善设计以及解决在当时看来是非常严重的技术问题。

这样一来即便到了一九四六年底顾祝同费劲心思在前线囤积的资也不见得能够满足作战需求。

所幸的是承担研制工作的西飞及时的完成了设计也完成了生产准备工作。

更重要的是空军非常早的提了研制要求。

研制新的发动机显然需要足够多的时间。

也正是如此顾祝同囤积的资一直在消耗。

要知这轰炸机需要应用到很多新技术。

的是中国空军。

要知超过三千五百公里的作战半径让任何一战斗机都无能为力也就不可能为轰炸机提供护航保护。

最初几个月轰炸行动行得并不顺利。

要知在此之前中国生产的功率最大的发动机也不过两千四百千瓦而且这已经是极限了。

事实当时最大的资消耗大就是空军的轰炸机队。要知为了减轻前线资的消耗度顾祝同甚至让支援舰队作战的快速战斗舰返回关岛与琉球岛到后方的港去补充资。

原因就是即便中国海军夺取了夏威夷群岛轰炸机从此发也需要四千公里左右的作战半径才能轰炸国本土。

又比如要达到一万一千米的飞行度就必须采用全增压密闭机舱而且得解决机舱供氧的问题。

此外中国空军还想了很多解决办法比如制造加油机或者是让轰炸机携带战斗机执行作战任务只是这些想法没有一个在战争期间变成现实主要是需要解决的技术难题太多而且效益不比让舰载航空兵提供护航好多少。

比如其大的作战半径与载弹量就需要大的机也就需要解决机机构度的问题因此必须采用全铝合金框架结构还得在设计下功夫不然就无法解决超重所造成的负面影响。

这里必须提到中国空军在一九四五年开始接收的一新式轰炸机。

到一九四六年三月底这被命名为“超级空中霸王”的战略轰炸机的产量就达到了三百架而且以每月一百多架的速度增加。

直到一九四六年八月也就是顾祝同把战斗舰队从拿方向调来让三支战斗舰队番前署动舰载战斗机为轰炸机群护航这个问题才有所解决而且这也成为今后的标准作战模式。

显然这是一非常超前的轰炸机对中国的飞机制造厂提了很的要求。

主要就是没有合适的护航战斗机。

当然“超级空中霸王”的速度、升限与大的自卫火力就是其最好的护航力量。

可以说最大的问题就是发动机。

显然这些轰炸机不是到前线来实战测试的。

可以说如果空军没有在一九四三年初提要求而是延迟了一年、乃至半年这新式轰炸机都不可能在一九四五年底研制成功更不可能在一九四六年量产并且在一九四六年中期就大批量装备队。

早在一九四三年初中国空军就针对将来可能现的情况特别是攻打国本土的作战需求提研制一作战半径至少达到三千五百公里、最好能够达到四千五百公里最大飞行度超过一万一千米最大载弹量在十吨以最大飞行速度超过每小时六百公里的重型轰炸机。

只是轰炸行动非常重要顾祝同没有理由叫停。

所幸的是空军的层有足够长远的目光。

从一九四六年四月初开始中国空军的“超级空中霸王”机群就成群动拉开了轰炸国本土的作战行动。

要知在此之前中国空军最好的轰炸机其能指标也不及此一半即作战半径均没有超过二千五百公里且最大载弹量一般在六吨左右最大升限不到八千米最飞行速度在每小时五百公里左右。

也就是说到一九四六年六月底其数量已经超过了六百架。

此外最为每小时六百公里的飞行速度以及一万一千米的飞行度就必须采用双增压发动机而且受载弹量与航程影响在采用四发结构的情况下单台发动机的输功率必须超过四千千瓦。即便采用六发结构也需要超过三千千瓦。

当时这六百架轰炸机中有五百多架署在夏威夷群岛而且主要就署在瓦胡岛与伊岛。