最好的办法莫过于让这几个地方的经济密的和加索联系起来，而要到这一，解决通问题乃是最大难题，这条运河也给柯默打开了一条思路，如果能够把这条运河联通贯穿整个伏特山脉，那伊兹梅尔与圣地亚哥就牢牢的联系在了一起，整个利昂地区的东都会受到影响，虽然从现在看来这条运河工程量太大工期太长，但是柯默认为这完全可以通过其他手段来克服，而一旦成功带来的不仅仅是经济利益，更重要的是可以极大的巩固自己对利昂地区的控制力和影响力。

困扰运河工程的难题有两，一是资金问题，而是劳动力和工期问题。资全问题是首要问题，如何能够引来这样大一笔资金是最大难题，加索银行可以提供一分，但是这样大一个工程加索银行不可能全承担，长达几年的工期也许会让加索银行破产，银行不可能几年没有任何收益，东们也不会同意。好在这条运河的价值大，只需要能够引来一些大商人联手承接，以运河竣工后的船只过往收费权作为回报，相信还是能够找到合适的投资者，皆然这需要相当大的前期游说工作。

柯默对于前这个庞大的计划可谓充满了希望，但是要引来这么多资金的确是一件难事，利昂地区矿产权的拍卖已经榨取了贾扎伊尔商人们大量资金，要想再从他们上赚一宝不太容易，不过加泰尼亚河中上游地区诸国对于加索来说仍然是一个尚未开发的宝藏，在拍卖利昂地区矿产权上加泰尼亚河商人并未能够竞争赢王国的商人们，但在运河上就可以好生发动挖掘一下这些商人的潜力了，柯默觉得自己有必要重返卢森堡并且访问其他几个国家和城市以游说商人们来参加这个宏伟的计划，当然这需要有周密的准备，必须要有一个详尽而又细致的方案计划，拿去能够一下打动商人们的心才行。

劳动力和工期问题实际上是一个问题，如果劳动力充足，从圣地亚哥到特丹和从圣地亚哥到尼雷尔湖两段工程同时开工，分成多个开挖同时行，工期可以大大缩短，如果顺畅的话也许三年完成也不是一个梦，但是这需要大量的劳动力，尤其是在利昂地区矿山经济也在逐步恢复的情况下，这劳动力短缺的情况会显得比较突。

但是这项工程无疑是一个极其浩大的工程，圣地亚哥通往特丹的工程已经让两地商人们到捉襟见肘，而要将圣地亚哥与尼雷尔湖沟通这个工程对于圣地亚哥的商人们来说是无法承受的，仅仅是计算一下工期没有七八年也是不可能的，七八年才可能成功产生效益的工程对于商人们来说无疑是不可接受的。

普柏对于柯默的这个设想赞不绝，能够把伊兹梅尔和特丹之间联通，那伊兹梅尔的铁矿石和圣地亚哥的煤炭可以以极其低廉的运价运加泰尼亚河和冥海中，无论是西上运加泰尼亚河中上游地区还是南下运抵大陆南，都可以获取额利，而加泰尼亚河中上游地区的粮也可以顺畅的输利昂西地区，不再需要经过霍蒙经陆路运利昂了，这中间的运费可以节省相当大一笔，相信每一个商人看到这一都会为之心动不已。

但是这个问题难不倒柯默，三嘉落尚在这里逗留的三位首领正好成为了柯默设想中劳动力来源的重要渠，如果能够让大批的野蛮人自己领地充当修建这条运河的主要劳动力，再从半兽人中招募一分，这个问题就要轻松许多。

，如果能够用运河将圣地亚哥与尼雷尔湖沟通，再将圣地亚哥与特丹联系起来，那利昂地区最偏远的伊兹梅尔就可以通过与整个加索连成一片，这样产生的经济效益即便是傻也能够看得到。

作为加索领主的柯默却从中嗅到了其中的战略意义，纳夏、墨雷和伊兹梅尔一直是柯默的心患，相较于曼度的地理位置，这几个地区的确太远了一些，斯喀特要的控制力完全可以辐到曼度地区，但是墨雷、纳夏和伊兹梅尔却太过偏远，想要牢牢控制住这几个地方，就不得不更多依靠军事上的威慑，但这不是一个好办法。